Kas Industrial Co., LTD.(turpmāk tekstā “Kādas akcijas”) (24. decembrī) nāca klajā ar paziņojumu, ka uzņēmums un Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
Pasaules centrālo banku stingrāku pasākumu ciklam tuvojoties noslēgumam, inflācija lielākajās ekonomikās pakāpeniski tuvojas mērķa robežām.
Tomēr nesenie traucējumi Sarkanās jūras maršrutā atkal ir radījuši bažas, ka ģeopolitiskie faktori ir bijis nozīmīgs cenu kāpuma virzītājspēks kopš pagājušā gada, un pieaugošās piegādes cenas un piegādes ķēdes vājās vietas var atkal kļūt par jaunu inflācijas virzītājspēku.2024. gadā pasaulei būs nozīmīgs vēlēšanu gads, vai cenu situācija, kas gaidāma skaidrā, atkal kļūs nepastāvīga?

Kravu tarifi asi reaģē uz Sarkanās jūras aizsprostojumu
Jemenas hušu uzbrukumi kuģiem, kas šķērso Sarkanās jūras–Suecas kanāla koridoru, ir palielinājušies kopš šī mēneša sākuma.Maršruts, kas veido aptuveni 12 procentus no pasaules tirdzniecības, parasti sūta preces no Āzijas uz Eiropas un ASV austrumu ostām.
Kuģniecības uzņēmumi ir spiesti novirzīties.Saskaņā ar Clarkson Research Services statistiku, Adenas līcī ielidojošo konteinerkuģu bruto tonnāža pagājušajā nedēļā samazinājās par 82%, salīdzinot ar šā mēneša pirmo pusi.Iepriekš caur eju katru dienu izgāja 8,8 miljoni barelu naftas un gandrīz 380 miljoni tonnu kravu, kas pārvadā gandrīz trešo daļu pasaules konteineru pārvadājumu.
Apvedceļš uz Labās Cerības ragu, kas pievienotu 3000 līdz 3500 jūdžu un pievienotu 10 līdz 14 dienas, pagājušajā nedēļā paaugstināja cenas dažos Eirāzijas maršrutos līdz augstākajam līmenim gandrīz trīs gadu laikā.Kuģniecības gigants Maersk ir paziņojis par 700 USD piemaksu par 20 pēdu standarta konteineru savā Eiropas līnijā, kas ietver 200 USD termināļa piemaksu (TDS) un 500 USD pīķa sezonas piemaksu (PSS).Kopš tā laika daudzi citi kuģniecības uzņēmumi ir sekojuši šim piemēram.
Augstākas frakts likmes varētu ietekmēt inflāciju."Fraktu tarifi nosūtītājiem un galu galā patērētājiem būs augstāki, nekā gaidīts, un cik ilgi tas nozīmēs augstākās cenas?"teica Rico Luman, ING vecākais ekonomists, piezīmē.
Daudzi loģistikas eksperti sagaida, ka tad, kad Sarkanās jūras maršruts tiks ietekmēts ilgāk par mēnesi, piegādes ķēde izjutīs inflācijas spiedienu un galu galā uzņemsies patērētāju nastu, nosacīti runājot, Eiropa, visticamāk, cietīs vairāk nekā ASV. .Zviedrijas mēbeļu un mājas piederumu mazumtirgotājs IKEA brīdināja, ka situācija Suecas kanālā izraisīs aizkavēšanos un ierobežos dažu IKEA produktu pieejamību.
Tirgus joprojām vēro jaunākos notikumus drošības situācijā maršrutā.Iepriekš ASV paziņoja par kopīgas eskorta koalīcijas izveidi, lai aizsargātu kuģu drošību.Maersk vēlāk nāca klajā ar paziņojumu, kurā norādīja, ka ir gatavs atsākt kuģošanu Sarkanajā jūrā."Mēs pašlaik strādājam pie plāna, lai pēc iespējas ātrāk izbrauktu pirmos kuģus šajā maršrutā."To darot, ir svarīgi arī nodrošināt mūsu darbinieku drošību.
Šīs ziņas pirmdien izraisīja arī strauju Eiropas kuģniecības indeksa kritumu.Preses laikā Maersk oficiālajā tīmekļa vietnē nav publicēts oficiāls paziņojums par maršrutu atsākšanu.
Superīgs vēlēšanu gads rada nenoteiktību
Aiz Sarkanās jūras maršruta krīzes tas ir arī jaunas ģeopolitiskā riska eskalācijas kārtas iemiesojums.
Tiek ziņots, ka huti arī iepriekš ir mērķējuši uz kuģiem šajā reģionā.Taču kopš konflikta sākuma uzbrukumi ir palielinājušies.Grupējums ir draudējis uzbrukt jebkuram kuģim, kas, pēc tās domām, dodas uz Izraēlu vai nāk no tās.
Sarkanajā jūrā pēc koalīcijas izveidošanas nedēļas nogalē saglabājās augsta spriedze.Ar Norvēģijas karogu kuģojušais ķīmisko vielu tankkuģis ziņoja, ka uzbrukuma bezpilota lidaparāts to gandrīz palaida garām, savukārt ar Indijas karogu kuģojošam tankkuģim trāpīja, lai gan neviens nav cietis.ASV Centrālā pavēlniecība paziņoja.Šie incidenti bija 14. un 15. uzbrukums komerciālajai kuģošanai kopš 17. oktobra, kamēr ASV karakuģi notrieca četrus bezpilota lidaparātus.
Tajā pašā laikā, Irāna un ASV, Izraēla reģionā jautājumā par "retoriku" arī ļaujiet ārpasaulei uztraukties par sākotnējo saspringto situāciju Tuvajos Austrumos, tiks vēl vairāk eskalēts risks.
Patiesībā gaidāmais 2024. gads būs īsts “vēlēšanu gads” ar desmitiem vēlēšanu visā pasaulē, tostarp Irānā, Indijā, Krievijā un citās jomās, un ASV vēlēšanas ir īpaši norūpējušās.Reģionālo konfliktu un galēji labējā nacionālisma uzplaukuma kombinācija ir arī padarījusi ģeopolitiskos riskus neparedzamākus.
Kā būtisku ietekmējošo faktoru šajā globālo centrālo banku procentu likmju paaugstināšanas ciklā nevar ignorēt energoresursu inflāciju, ko izraisīja globālo jēlnaftas un dabasgāzes cenu kāpums pēc situācijas saasināšanās Ukrainā, kā arī ģeopolitisko risku triecienu piegādei. ķēde ilgu laiku ir radījusi augstas ražošanas izmaksas.Tagad mākoņi var būt atgriezušies.Danske Bank ziņojumā, kas nosūtīts pirmajam finanšu reportierim, teikts, ka 2024. gada maijs iezīmē ūdensšķirtni Krievijas un Ukrainas konfliktā, un ir jāpievērš uzmanība tam, vai mainīsies ASV un Eiropas Parlamenta militārais atbalsts Ukrainai, un ASV vēlēšanas var izraisīt nestabilitāti arī Āzijas un Klusā okeāna reģionā.
"Pēdējo gadu pieredze liecina, ka cenas var spēcīgi ietekmēt nenoteiktība un nezināmie," nesen par inflācijas perspektīvām nākamajā gadā sacīja Džims O'Nīls, Goldman Sachs bijušais galvenais ekonomists un Goldman Asset Management priekšsēdētājs.
Tāpat UBS izpilddirektors Serhio Ermotti sacīja, ka viņš neuzskata, ka centrālās bankas kontrolē inflāciju.Šā mēneša vidū viņš rakstīja, ka "nedrīkst mēģināt paredzēt nākamos mēnešus – tas ir gandrīz neiespējami."Šķiet, ka tendence ir labvēlīga, taču jāskatās, vai tā turpināsies.Ja inflācija visās lielākajās ekonomikās tuvosies 2 procentu mērķim, centrālās bankas politika varētu nedaudz mazināties.Šajā vidē ir svarīgi būt elastīgam.

Avots: Internets