Kopš novembra vidus hūsi Sarkanajā jūrā veic uzbrukumus "ar Izraēlu saistītiem kuģiem". Vismaz 13 konteineru laineru kompānijas ir paziņojušas, ka pārtrauks kuģošanu Sarkanajā jūrā un tuvējos ūdeņos vai apbrauks Labās Cerības ragu. Tiek lēsts, ka kopējā kravu vērtība, ko pārvadā kuģi, kas novirzīti no Sarkanās jūras maršruta, ir pārsniegusi 80 miljardus dolāru.
Saskaņā ar nozares lielo datu platformas izsekošanas statistiku, sākot ar 19. gadu, konteinerkuģu skaits, kas šķērso Bab el Mandeb šaurumu Sarkanās jūras un Adenas līča krustojumā, Suecas kanāla vārtos, kas ir viens no pasaules svarīgākajiem kuģošanas ceļiem, samazinājās līdz nullei, norādot, ka galvenā eja uz Suecas kanālu ir paralizēta.
Saskaņā ar loģistikas uzņēmuma Kuehne + Nagel sniegtajiem datiem 121 konteinerkuģis jau ir atteicies no ienākšanas Sarkanajā jūrā un Suecas kanālā, tā vietā izvēloties apiet Labās Cerības ragu Āfrikā, pievienojot aptuveni 6000 jūras jūdzes un, iespējams, pagarinot ceļojuma laiku par vienu līdz divām nedēļām. Uzņēmums sagaida, ka nākotnē apvedceļam pievienosies vēl vairāk kuģu. Saskaņā ar nesen publicētu ASV patērētāju ziņu un biznesa kanāla ziņojumu, šo kuģu, kas novirzīti no Sarkanās jūras maršruta, krava pārsniedz 80 miljardus dolāru.
Turklāt kuģiem, kas joprojām izvēlas kuģot Sarkanajā jūrā, apdrošināšanas izmaksas šonedēļ pieauga no aptuveni 0,1 līdz 0,2 procentiem no korpusa vērtības līdz 0,5 procentiem jeb 500 000 ASV dolāru par braucienu 100 miljonus ASV dolāru vērtam kuģim, liecina vairāki ārvalstu plašsaziņas līdzekļu ziņojumi. Maršruta maiņa nozīmē augstākas degvielas izmaksas un aizkavētu preču ierašanos ostā, savukārt, turpinot kuģot caur Sarkano jūru, rodas lielāki drošības riski un apdrošināšanas izmaksas, kuģniecības loģistikas uzņēmumi saskarsies ar dilemmu.
Apvienoto Nāciju Organizācijas amatpersonas apgalvo, ka patērētāji izjutīs augstāku izejvielu cenu slogu, ja krīze Sarkanās jūras kuģošanas ceļos turpināsies.
Globālais mājas mēbeļu gigants brīdināja, ka dažu produktu izlaišana varētu aizkavēties.
Sakarā ar situācijas saasināšanos Sarkanajā jūrā daži uzņēmumi ir sākuši izmantot gaisa un jūras transporta kombināciju, lai nodrošinātu drošu un savlaicīgu preču piegādi. Vācijas loģistikas uzņēmuma, kas atbild par gaisa kravu pārvadājumiem, galvenais operāciju vadītājs sacīja, ka daži uzņēmumi izvēlas vispirms transportēt preces pa jūru uz Dubaiju, Apvienotajos Arābu Emirātos, un pēc tam no turienes tās nogādāt galamērķī ar gaisa transportu, un arvien vairāk klientu ir uzticējuši uzņēmumam apģērbu, elektronikas izstrādājumu un citu preču pārvadāšanu pa gaisu un jūru.
Globālais mēbeļu gigants IKEA ir brīdinājis par iespējamām piegādes kavēšanām dažiem tās produktiem hūsu uzbrukumu dēļ kuģiem, kas dodas uz Suecas kanālu. IKEA pārstāvis sacīja, ka situācija Suecas kanālā izraisīs kavēšanos un varētu ierobežot noteiktu IKEA produktu piegādi. Reaģējot uz šo situāciju, IKEA risina sarunas ar transporta piegādātājiem, lai nodrošinātu preču drošu pārvadāšanu.
Vienlaikus IKEA izvērtē arī citus piegādes maršrutus, lai nodrošinātu savu produktu piegādi klientiem. Daudzi uzņēmuma produkti parasti ceļo pa Sarkano jūru un Suecas kanālu no rūpnīcām Āzijā uz Eiropu un citiem tirgiem.
Globālo piegādes ķēdes informācijas vizualizācijas platformas pakalpojumu sniedzējs “Project 44” norādīja, ka, izvairoties no Suecas kanāla, piegādes laiks pagarinātos par 7–10 dienām, kas februārī varētu izraisīt preču trūkumu veikalos.
Papildus produktu kavēšanās brīdim ilgāki reisi palielinās arī piegādes izmaksas, kas varētu ietekmēt cenas. Piegādes analīzes uzņēmums Xeneta lēš, ka katrs brauciens starp Āziju un Ziemeļeiropu pēc maršruta maiņas varētu izmaksāt papildu 1 miljonu ASV dolāru, un šīs izmaksas galu galā tiktu nodotas patērētājiem, kas iegādājas preces.
Arī daži citi zīmoli rūpīgi seko līdzi Sarkanās jūras situācijas iespējamajai ietekmei uz to piegādes ķēdēm. Zviedrijas sadzīves tehnikas ražotājs Electrolux ir izveidojis darba grupu ar saviem pārvadātājiem, lai izskatītu virkni pasākumu, tostarp alternatīvu maršrutu atrašanu vai piegāžu prioritizēšanu. Tomēr uzņēmums sagaida, ka ietekme uz piegādēm varētu būt ierobežota.
Piena pārstrādes uzņēmums Danone paziņoja, ka kopā ar saviem piegādātājiem un partneriem rūpīgi uzrauga situāciju Sarkanajā jūrā. ASV apģērbu mazumtirgotājs Abercrombie & Fitch Co. plāno pāriet uz gaisa transportu, lai izvairītos no problēmām. Uzņēmums norādīja, ka Sarkanās jūras maršruts uz Suecas kanālu ir svarīgs tā biznesam, jo visas tā kravas no Indijas, Šrilankas un Bangladešas uz ASV ceļo pa šo maršrutu.
Avoti: Oficiālie mediji, interneta ziņas, kuģniecības tīkls
Publicēšanas laiks: 2023. gada 22. decembris